というのも僕に精密技術が無いからなのだけれど。そうしないとまず不可能。
コイルスプリングに関しては弱細スプリングをビニールチューブに通して再現。
こうする事によってプラモが壊れる事が無くなるので安心。
その後、可動に必要な部位のみ生かして後は接着。
だいたい実車並のサスストロークは取れたつもりだけれど、プラモではデフォルメしないと、
あまり動いたようには見えません。ここが問題です…。
個人的にはうにょうにょできて気に入ってるけれど。
マフラー、チャンバ、エキゾーストパイプに関してはパテで成型した後、溶接部を瞬間接着剤を流して再現。
この方法は結構楽でまた効果もあるﾄ思います。
ドラムブレーキのスプリングは相変わらず伸ばしランナー。
